auto-ревю

Длиннобазная «трешка» BMW — только для Китая

На седан CLA конкурентам Мерседеса пока ответить нечем — купеобразный Audi А5 Sportback крупнее, новая АЗ с четы-рехдверным кузовом обещает быть вполне традиционным седаном. А BMW идет противоположным курсом — на основе «трешки» готовится хэтчбек по образу и подобию «пятерки» GT. Но в Пекине BMW показали лишь длиннобазный седан третьей серии. Расстояние между осями и длина машины увеличены на 110 мм — колесная база у растянутой «треш-ки» (2920 мм) теперь лишь на 50 мм меньше, чем у обычной «пятерки», и чуть больше, чем у Audi А6! Запас пространства для ног задних пассажиров вырос на 90 мм. Но выпускать и продавать растянутый седан будут Читать далее »

Mercedes CLA

Автосалон в Китае, как и год назад, стал ареной для важной мерседесовской премьеры. Прош-лой весной тут показывали концептуальный хэтчбек А-класса, который с минимальными из-менениями превратился в серийную модель, а теперь на авансцене оказался Mercedes CSC, то есть Concept Style Coupe. В трех словах — двойное лукавство: во-первых, у этого «купе» четыре двери, а во-вторых, перед нами не концепт-кар, а чуть приукрашенный вариант почти готового к производству седана, который в следующем году появится в продаже под именем Mercedes CLA. О том, что в Штут-гарте готовят беби-CLS — компактный вариант «четы-рехдверного купе» — было ясно и два года Читать далее »

Citroen DS4

Проливной дождь не смог омрачить всеук-раинскую презентацию гламурного хэтчбека Citroen DS4 — не только пото-му, что машина яркая, но и по причине не сходящих с лиц французов улыбок. Повод радоваться сотруд-никам киевского представительства фирмы Citroen дают темпы сбыта. Уже через месяц после начала продаж было реализо-вано 26 машин — это означает, что намеченный план сбывать по 20 «дэ-эсок» в месяц вполне осуществим. А до конца года французы хотят продать 200 машин и занять около 20% сравнительно не: большого, но престижного сегмента «премиальных» хэтчбеков, в кото- Читать далее »

Audi Q3 RS

Первым заряженным кроссовером Audi станет Q3 RS«Огненный разгон, «мертвые» тормоза и монолитное шасси, моментально выполняющее твои команды», — так Юрий Ветров описывал в прошлом году предсерийный паркетник Audi Q3 с пятицилин дровым турбомотором 2.5 от хэтчбека RS3.А на Пекинском автосалоне «горячий» Q3 представлен практически в серийном виде. Если в прошлом году «пятерка» для Q3 была дефор-сирована до 310 л.с., то теперь она развивает 360 л.с. — на 20 л.с. больше, чем у RS 3 или купе ТТ RS! Остальная начинка перемен избежала — семиступенчатый «робот» S tronic, полный привод с многодисковой муфтой Haldex плюс заниженная на 25 мм и ужесточенная подвеска с пассивными Читать далее »

Lamborghini Urus

Итальянцы уверяют, что Urus — это тур, первобытный дикий бык, прародитель крупного рогатого скота, то есть домашней коровы. Животное крупное и сильное, но, увы, уже исчез-нувшее — последние особи вымерли четыре века назад. A Lamborghini Urus — зверь пока еще нерожденный: дебюта нам ждать почти пять лет. По сравнению с женевским кроссо-вером Bentley у Lamborghini вышел красавец — «поженить» рубленый фирменный стиль с кузовом универсал оказалось проще. При этом Urus на 115 мм длиннее, чем BMW Х6, и на 90 мм ниже, а что касается проходимости… Минимальный задний свес, подъемный пере-дний спойлер, пневмоподвеска и изменемый Читать далее »

Ultra Speed

Когда я рассказывал эту историю в редакции, ктото из коллег спросил: а что, бывают и летние шины Gislaved? Вопрос закономерный: о зимних покрышках шведской марки в России знают многие, а вот о летних моделях ктото не слы-шал вовсе, а ктото стал забывать в отсутствие новинок. Немудрено — гамма летних моделей Gislaved не обновлялась с 2005 года, когда появились шины Gislaved Speed 606. Но в этом году концерн Continental, который с 1992 года владеет брендом Gislaved, разом обновил всю линейку летних шин этой марки, то есть все три модели. На смену недорогим шинам Gislaved Speed 616 пришла модель UrbanSpeed, более продвинутая модель Speed 606 сменилась на Ultra-Speed, а шины для коммерческих фургончиков Gislaved Speed С уступили место модели ComSpeed. Знакомство с новинками прошло на дорогах испанского острова Гран-Канария. Не только потому, что в конце ноября здесь 25 градусов тепла: Испания — рынок номер один для летних шин Gislaved. А под номером два значится Россия… Для начала — стокилометровый горный Читать далее »

Audi А6 allroad quattro

Новый Audi А6 allroad quattro — это тоже вариация универсала А6 Avant: теперь с заводским кодом С7. С тем же легким, прочным и жестким кузовом, состоящим на 20% из алюминия. С тем же уютным и соли-дным салоном, напоминающим водителю одновременно «пятерку» BMW и Jaguar XJ. С тем же просторным задним диваном. И с тем же безразмерным багажником. А еще allroad (теперь именно так, с маленькой буквы) — это пневмоподвеска и полный привод с цилин-дрическим дифференциалом. Внешне allroad отличается от универсала А6 Avant разве что расширителями колесных арок, накладками Читать далее »

Одной из главных премьер Нью-Йоркского салона стал Nissan Altima — главный на сегодня оппонент седана Toyota Camry в США. И хотя у нас эту роль играет Теапа, заокеанская новинка дает понять, чего ждать от ниссановских среднеразмерных седанов и в других частях света. Технически Altima и Теапа — сестры, у них общая платформа и даже одинаковая колесная база (2776 мм). По срав-нению с Альтимой предыдущего поколения новый автомобиль почти не изменился в габаритах — подрос в длину на 38 мм (до 4859 мм), в ширину прибавил 33 мм (1829 мм). Но как поменялся имидж! Из одутловатого седана Nissan превра Читать далее »

Chevrolet Impala

Chevrolet Impala — настоящий долгожитель аме-риканского автопрома: производство седанов под этим именем началось еще в 1958 году. А сейчас в строю машина девятого поколения, которая дебютировала в 2006 году. Несмотря на возраст, и нынешняя Impala — среди бест-селлеров (171 тысяча машин в прошлом году) ведь играет она в том же жанре полно-размерного семейного седана, что и Ford Taurus, Chrysler 300 или североамериканская Honda Accord. Однако у GM уже готова машина нового поколения — она была показана на автосалоне в Нью-Йорке. И пусть на других континентах Impala почти не известна, взгля-ните на фотографии — перед нами Chevrolet в Читать далее »

Lexus ES

Рецепт преображения такой же, как и прежде: Lexus ES — это богато оснащенная Toyota Camry с видоизмененными внешностью и салоном. Причем интерьер, похоже, — самый сильный козырь нового Лексуса. От типовой тойотовской обстановки не осталось и следа — ES щеголяет такой же драйверской передней панелью в стиле BMW, как и седан Lexus GS или хэтчбек СТ 200h. По сравнению с предшественником ES подрос на 115 мм в длину (до 4985 мм), но стал на 40 кг легче. Колесная база увеличилась на 46 мм (до 2820 мм) — сзади теперь просторнее: прибавка в области коленей седоков составила 71 мм, в зоне ступней — 104 мм. Как и у Тойоты, кузов Лексуса стал жестче, что обещает нам луч-шую управляемость. Если раньше ES Читать далее »